आतील नळ्या
आतील नलिका ही फुगण्यायोग्य रिंग आहे जी काही वायवीय टायर्सच्या आतील भाग बनवते.ट्यूब व्हॉल्व्हने फुगवली जाते आणि टायरच्या आवरणाच्या आत बसते.फुगलेली आतील ट्यूब स्ट्रक्चरल सपोर्ट आणि सस्पेंशन प्रदान करते, तर बाहेरील टायर पकड प्रदान करते आणि अधिक नाजूक ट्यूबचे संरक्षण करते.ते सायकलींमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात आणि अनेक मोटारसायकल आणि ट्रक आणि बस यांसारख्या अवजड रस्त्यावरील वाहनांमध्ये देखील वापरले जातात.ट्यूब नसल्याच्या फायद्यांमुळे ते आता इतर चाकांच्या वाहनांमध्ये कमी सामान्य आहेत, जसे की कमी दाबाने आणि उच्च दाबाने चालविण्याची क्षमता (ट्यूब टायरच्या विपरीत, जे कमी दाबाने पिंच होते आणि उच्च दाबाने फुटते, शिवाय सपाट जाणे. मोठ्या आतील रिंग प्रभावी फ्लोटेशन उपकरणे देखील बनवतात आणि ट्यूबिंगच्या विश्रांतीच्या क्रियाकलापांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.
साहित्य
ही नळी नैसर्गिक आणि सिंथेटिक रबराच्या मिश्रणातून बनवली जाते.नैसर्गिक रबर पंक्चर होण्याची शक्यता कमी असते आणि बहुतेक वेळा ते अधिक लवचिक असते, तर सिंथेटिक रबर स्वस्त असते.रेग्युलर रन-ऑफ-द-मिल बाइक्सपेक्षा अनेकदा रेसिंग बाइक्समध्ये नैसर्गिक रबरची टक्केवारी जास्त असते.
कामगिरी
आतील नळ्या कालांतराने बंद होतील. यामुळे त्या पातळ होतात आणि फुटण्याची शक्यता जास्त असते.डनलॉपच्या संशोधनानुसार, तुम्ही दर 6 महिन्यांनी आतील नळ्या बदलल्या पाहिजेत.आवरण आणि आतील नळी यांच्यातील घर्षणामुळे आतील नळ्या देखील ट्यूबलेस टायर्सपेक्षा हळू असतात.ट्यूब वापरणारे टायर्स सरासरी हलके असतात, कारण ट्यूब तुलनेने पातळ केली जाऊ शकते.टायरला टयूबिंग पेरल्यामुळे, पंक्चर झाल्यास, टायर अजूनही सपाट राहू शकतो. सायकलला योग्यरित्या जोडल्यास ते वापरण्यास अधिक आरामदायक असतात.
फ्लोरेसेन्सशी संपर्क साधा, जर तुम्हाला आतील नळ्यांवर काही प्रश्न किंवा विनंती असेल.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-16-2020